I. Перавагі дызельных генератарных установак Cummins
1. Серыя Cummins з'яўляецца папулярным выбарам для дызель-генератарных установак. Паралельнае падключэнне некалькіх дызель-генератарных установак Cummins стварае генератарную ўстаноўку высокай магутнасці для забеспячэння нагрузкі электраэнергіяй. Колькасць працуючых адзінак можна рэгуляваць у залежнасці ад памеру нагрузкі. Спажыванне паліва мінімізуецца, калі генератарная ўстаноўка працуе на 75% ад сваёй намінальнай нагрузкі, што дазваляе эканоміць дызельнае паліва і зніжае выдаткі на генератарную ўстаноўку. Эканомія дызельнага паліва асабліва важная цяпер, калі дызельнае паліва дэфіцытнае, а цэны на паліва хутка растуць.
2. Забяспечвае бесперабойнае электразабеспячэнне для бесперапыннай вытворчасці на заводзе. Пры пераключэнні паміж агрэгатамі рэзервовы генератар можна запусціць да спынення зыходнага генератара, без перапынення электразабеспячэння падчас пераключэння.
3. Пры паралельным падключэнні і працы некалькіх дызель-генератарных установак Cummins кідок току ад рэзкага павелічэння нагрузкі раўнамерна размяркоўваецца паміж імі. Гэта зніжае нагрузку на кожны генератар, стабілізуе напружанне і частату, а таксама падаўжае тэрмін службы генератарных установак.
4. Гарантыйнае абслугоўванне Cummins даступна па ўсім свеце, нават у Іране і на Кубе. Акрамя таго, колькасць дэталяў невялікая, што забяспечвае высокую надзейнасць і адносна лёгкае абслугоўванне.
II. Тэхнічныя характарыстыкі дызель-генератарных установак Cummins
1. Тып дызель-генератара Cummins: круцільнае магнітнае поле, аднападшыпнікавы, 4-полюсны, бесшчоткавы, воданепранікальны, клас ізаляцыі H, адпавядае стандартам GB766, BS5000 і IEC34-1. Генератар падыходзіць для выкарыстання ў асяроддзях, якія змяшчаюць пясок, жвір, соль, марскую ваду і хімічныя агрэсіўныя рэчывы.
2. Паслядоўнасць фаз дызель-генератара Cummins: A(U) B(V) C(W)
3. Статар: скажоная канструкцыя палёў з крокам абмоткі 2/3 эфектыўна падаўляе нейтральны ток і мінімізуе скажэнні формы сігналу выходнага напружання.
4. Ротар: дынамічна збалансаваны перад зборкай і непасрэдна злучаны з рухавіком праз гнуткі прывадны дыск. Аптымізаваныя дэмпферныя абмоткі памяншаюць ваганні падчас паралельнай працы.
5. Астуджэнне: непасрэдна прыводзіцца ў рух цэнтрабежным вентылятарам.
III. Асноўныя характарыстыкі дызель-генератарных установак Cummins
1. Канструкцыя генератара з нізкім рэактыўным супраціўленнем мінімізуе скажэнне формы сігналу пры нелінейных нагрузках і забяспечвае выдатныя пускавыя характарыстыкі рухавіка.
2. Адпавядае стандартам: ISO8528, ISO3046, BS5514, GB/T2820-97
3. Асноўная магутнасць: Бесперапынная праца пры зменных умовах нагрузкі; дапускаецца перагрузка 10% на працягу 1 гадзіны кожныя 12 гадзін працы.
4. Рэзервовае харчаванне: бесперапынная праца пры зменнай нагрузцы ў надзвычайных сітуацыях.
5. Стандартнае напружанне складае 380–440 В пераменнага току, а ўсе паказчыкі магутнасці разлічаны на тэмпературу навакольнага асяроддзя 40 °C.
6. Дызель-генератарныя ўстаноўкі Cummins маюць клас ізаляцыі H.
IV. Асноўныя характарыстыкі дызель-генератарных установак Cummins
1. Асноўныя канструктыўныя асаблівасці дызель-генератарных установак Cummins:
Дызель-генератарная ўстаноўка Cummins мае трывалую і даўгавечную канструкцыю блока цыліндраў, якая мінімізуе вібрацыю і шум. Яе радная шасціцыліндравая чатырохтактная канфігурацыя забяспечвае плаўную працу і высокую эфектыўнасць. Зменныя гільзы цыліндраў з мокрым рухавіком спрыяюць працягламу тэрміну службы і спрашчаюць абслугоўванне. Канструкцыя з двума цыліндрамі на галоўку і чатырма клапанамі на цыліндр забяспечвае дастатковы падачу паветра, а прымусовае вадзяное астуджэнне мінімізуе цеплавое выпраменьванне і забяспечвае выключную прадукцыйнасць.
2. Паліўная сістэма дызель-генератара Cummins:
Запатэнтаваная кампаніяй Cummins паліўная сістэма PT мае ўнікальную прыладу абароны ад перавышэння хуткасці. У ёй выкарыстоўваецца паліўная лінія нізкага ціску, што мінімізуе колькасць трубаправодаў, зніжае частату паломак і павышае надзейнасць. Упырск пад высокім ціскам забяспечвае поўнае згаранне. Абсталявана зваротнымі клапанамі падачы і звароту паліва для бяспечнай і надзейнай працы.
3. Сістэма ўпускання дызель-генератара Cummins:
Дызель-генератарныя ўстаноўкі Cummins абсталяваны паветранымі фільтрамі сухога тыпу і індыкатарамі абмежавання паветра, а таксама выкарыстоўваюць турбакампрэсары для адпрацаваных газаў, каб забяспечыць дастатковую колькасць паветра і гарантаваную прадукцыйнасць.
4. Выхлапная сістэма дызель-генератара Cummins:
Дызель-генератарныя ўстаноўкі Cummins выкарыстоўваюць імпульсна настроеныя сухія выпускныя калектары, якія эфектыўна выкарыстоўваюць энергію выхлапных газаў і максімізуюць прадукцыйнасць рухавіка. Агрэгат абсталяваны выпускнымі каленамі дыяметрам 127 мм і выпускнымі сильфонамі для лёгкага падключэння.
5. Сістэма астуджэння дызель-генератара Cummins:
Рухавік дызель-генератара Cummins выкарыстоўвае цэнтрабежны вадзяны помпа з рэдуктарам для прымусовага вадзянога астуджэння. Яго канструкцыя з вялікім патокам забяспечвае выдатнае астуджэнне, эфектыўна зніжаючы цеплавое выпраменьванне і шум. Унікальны круцільны вадзяны фільтр прадухіляе іржу і карозію, кантралюе кіслотнасць і выдаляе прымешкі.
6. Сістэма змазкі дызель-генератара Cummins:
Алейны помпа са зменнай падачай, абсталяваны сігнальнай лініяй галоўнага алейнага канала, рэгулюе аб'ём алею ў помпе ў залежнасці ад ціску ў галоўным алейным канале, аптымізуючы колькасць алею, які падаецца ў рухавік. Нізкі ціск алею (241-345 кПа) у спалучэнні з гэтымі асаблівасцямі эфектыўна зніжае страты магутнасці алею ў помпе, павышае магутнасць і эканомію рухавіка.
7. Выхадная магутнасць дызель-генератара Cummins:
Перад дэмпферам вібрацый можа быць усталяваны двухканальны шків каленчатага вала адбору магутнасці. Пярэдняя частка дызель-генератарных установак Cummins абсталявана шматканальным шківам прывада дапаможных прылад, абодва з якіх могуць прыводзіць у рух розныя пярэднія прылады адбору магутнасці.
Час публікацыі: 30 чэрвеня 2025 г.